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省政府新聞辦召開的新聞發布會上獲悉，我省近日正式印發收費公路車輛通行費計費方式調整方案，對收費公路的貨車車型分類進行了統一調整，對通行全省高速公路、普通收費公路、長江公路大橋的貨車，按車（軸）型收費標準進行了轉換核定，同步對普通公路客車收費標準進行了核定。新的計費方式實施后，超載運輸車輛將不允許通行收費公路、長江公路大橋。此外，新的方案調整后，原為2類車的8、9座客車歸為1類。

據了解，計費方式調整是適應高速公路不停車快捷收費的發展需要。按照交通運輸部取消省界收費站總體技術路徑，取消全國高速公路省界收費站后，高速公路通行費通過路段新增設的ETC門架進行計費收費，若貨車繼續實施計重收費，沿用過去的出口稱重模式，ETC門架無法按照重量計取貨車通行費額，不利于貨車的快捷通行，降低了貨車通行效率，貨車將由現行計重收費方式統一調整為按車（軸）收費方式。2020年1月1日0時，全網系統從既有模式切換為分段計（收）費模式， 同時新費率生效。

同時，這項調整有利于促進公路運輸綜合效率的提升。計費方式調整后貨車實現不停車快捷通行，減少了收費站乃至公路全線擁堵情況，減少了停車收費的等待排隊時間，促進通行效率提升和節能減排，便利群眾出行；同時也能促進公路貨運行業加快調整運輸結構，規范運價體系，促進集約經營，提高公路運輸實載率，提高全社會運輸效率。

部分客車通行費標準降低。據《收費公路車輛通行費車型分類》關于客車車型分類的相關規定，將原為2類車的8、9座客車歸為1類，高速公路通行費標準相應降低，與7座以下客車為一個標準，即每車每公里0.45元。普通收費公路客車通行費調整后，客車通行費均小于等于現行收費標準。

此外，新收費方案將“確保在相同交通流量條件下，不增加貨車通行費總體負擔，確保每一類收費車型在標準裝載狀態下的應交通行費額均不大于原計重收費的應交通行費額”。按車（軸）型收費標準通過對歷史實際收費數據校驗，測算結果每年可降低貨車通行費負擔1.65億元�，F在我省收費公路執行安裝ETC的車輛用戶通行費九五折優惠、持有安徽交通卡的貨車八五折優惠政策。計費方式調整后，在執行調整方案的基礎上，這些優惠政策繼續執行。其中，貨車八五折優惠政策，按照已出臺的文件精神，執行期限自2016年7月12日至2020年底。